Trois premières lignes dont une pôle, trois 2e places et un meilleur tour en course en ont été les points forts de ma saison 2008 et si je passe à côté du titre ce n’est pas ma pointe de vitesse qui en est la cause, mais des faits de courses. Aujourd'hui, les possibilités de gravir les échelons sont nombreuses, mais il est très dur de prendre la bonne voie sans se brûler les ailes. Mon objectif est de poursuivre dans le monde de la monoplace avec la « Formula Master » comme point de mire, mais cette catégorie est « financièrement » très difficile d’accès tout comme la FR Europe et la F3. Alors aujourd’hui, je garde mon esprit et mes sens en éveils et je tente d’explorer d’autres options. Par exemple le monde de l’endurance qui offre de multiples possibilités ou alors celui du GT. A l’heure actuelle, je multiplie les contacts avec des équipes afin de pouvoir tester de nouvelles catégories. La semaine dernière, j’ai eu l’opportunité de faire un essai (2x 4 tours !) au volant d’un prototype de 350 cv et de 850kg (la Bio Racing Séries). C’était là ma première expérience au volant d’une voiture « fermée » et je me suis senti immédiatement « à la maison ». Suite à ce test, j’ai reçu plusieurs propositions d’équipe à la recherche d’un jeune pilote performant. Affaire à suivre… Comme vous pouvez le constater, le travail et les sujets de réflexions ne manquent pas. Je vais vous tenir informé de l’évolution de mes démarches futures, mais je ne veux rien précipiter car il est important pour moi de faire un choix cohérant. Un de mes principaux buts est de courir les 24 heures du Mans et mes plans pourraient être influencés par cet objectif.
C'est la reprise! Enfin, après un mois sans rouler, je vais enfin pouvoir reprendre la route pour l'Italie. En effet, les 27 et 28 septembre se déroulent les deux dernières manches du championnat Suisse 2008. Et pour assurer le niveau je vais rouler le 17 septembre sur le même circuit, une bonne occasion de se remettre en jambe après tant d'inactivité. Pas tout à fait car le team a à nouveau organisé un camp d'entraînement avec le pilote Audi (ALMES) Marcel Fässler et le préstigieux préparateur physique Otmar Keller. A nouveau un super week-end! J'ai déjà commencé à préparer ma saison 2009 et je vous tiendrai bien evidemment au courant en quoi cette dernière sera faite... Affaire à suivre
Magny-Cours ch. Suisse 8&9 août: Le résumé de la course ici
Tests au Mugello: J'ai eu l'opportunité de découvrir le fabuleux circuit du Mugello, temple de Ferrari, à l'occasion d'essais avec le championnat Italien. Essais plutôt concluant dans l'ensemble et le circuit est très technique. Résultats ici
Vacances d'été chargées. La semaine passée j'ai eu l'opportunité de pouvoir essayer une Radical avec le team PoleVision (Benoît Morand) sur le circuit de la Bresse. Un team sérieux et une voiture très saine à rouler plus comfortable qu'une Formule Renault. Le jour d'après je suis parti à Monza pour les essais du championnat d'Italie et surtout pour découvrir ce circuit sur lequel je vais rouler avec le championnat Suisse. C'est une piste extrêmement rapide où on atteint environ 250km/h. Les résultats des tests ici. Ensuite au programme des tests au Mugello avec le championnat Italien aussi puis les 9 et 10 août Magny-Cours pour les courses du championnat Suisse.
Hockenheim les 28 & 29 juin: De retour sur le podium! Le résumé ici
Spa les 19 & 21 juin: Deux places dans le top-5. Résumé
Deux semaines bien remplies: Les deux prochaines semaines seront chargées, avec deux meetings du championnat Suisse. Le premier à Spa-Francorchamps et le second à Hockenheim. Des circuits sur lesquels j'ai déjà roulé cette saison (Spa avec le chpt d'Italie et Hockenheim avec le chpt Suisse). J'ai appris de mes mésaventures Allemandes lors du premier week-end de course et l'objectif est de reprendre le maximum de points pour le championnat.
Du 19 au 21 juin: Spa-Francorchamps Du 26 au 29 juin: Hockenheim
Pour suivre les news le plus directement possible cliquez ici et pour infos sur le week-end de Spa ici
Spa-Francorchamps Chpt d'Italie 30 mai et 1er juin Le résumé de la course ici
Championnat d'Italie: les 30mai & 1er juin à Spa-Francorchamps (BE)
Ce week-end je prendrai le départ d'une course du championnat italien de Formule Renault. Une majorité des pilotes roulant en championnat d'Europe roulent aussi en Italie, il va donc être intéressant de voir comment nous nous débrouillons. Je connais bien le tracé Belge, mais je n'y ai encore jamais roulé avec le kit aéro. A suivre... Toutes les infos du meeting: ici
Le résumé de mon week-end ici Le résumé de Renault Suisse (enfin!) ici Et enfin le résumé des Italiens ici
Les 3e et 4e Manches du LO Formula Renault 2.0 Championship ont lieu en République Tchèque à Most. Je ne connais pas le tracé, mais nous avons assez de tests le jeudi et le vendredi pour que je me familliarise avec le circuit et régler l'auto. C'est un tracé avec des courbes très rapides et un tout nouvel asphalte. Je prends l'avion ce mercredi bien décidé à ramener le maximum de points pour le championnat! J'ai bien continué à travailler mentalement et physiquement ces deux semaines, à suivre..
Ce week-end a lieu le fameux festival en l’honneur de Jim Clark (pilote de légende), à Hockenheim. Au programme: Formel 3 ATS, Euro Boss series, Formula Renault NEC, F1 historic championship et bien d’autres. Les spectateurs et l’ambiance répondent présent chaque année. Le beau temps est annoncé. Les choses sérieuses commencent car c’est la première course officielle du championnat. 36 pilotes sont engagés dans notre championnat qui n’a de Suisse plus que le nom et l’organisateur (voir liste annexe). -17 Italiens, 9 Suisses (seul Romand), 2 Portugais et 8 autres nationalités y compris Mexicain et Brésilien ! Ayant pas mal roulé sur ce tracé durant l’hiver, je suis assez confiant avec le setup de ma monoplace, peut-être quelques modifications dues à la chaleur seront à prévoir (nous avions roulé avec 1°C cet hiver!).
Les premiers tours de roues se sont déroulés à Hockenheim. Le but était de regler la position de pilotage et ensuite un set-up de la voiture le plus proche possible de celui que l'on va appliquer en course. Je suis content du travail effectué et surout du nouveau kit aérodynamique. Ce dernier est presque deux secondes plus vite que l'an dernier à Hockenheim! Ce week-end la course de Dijon!
La saison à démarrée. Les nouvelles couleurs ont été présentées à la soirée du team Jenzer avec une voiture toute neuve! Et les premiers tours de roues s'effectueront ce mardi 18 mars à Hockenheim. A suivre!
Voici mon nouveau casque, avec un design signé André Marty. Merci à lui, son travail est à la hauteur de sa générosité, fantastique. (pensez à son association en faveur des enfants orphelins) : www.porte-bonheur.ch
Durant les vacances de fevrier, le Jenzer Motorsport a organisé un camp d'entraînement avec Otmar Keller (préparateur physique du team Alinghi) et Marcel Fässler (pilote professionnel Suisse) dans les montagnes Schwitzoises. Au programme : Musculation, jeux, ski de fond, raquettes.. Un stage éprouvant, mais précieux pour perfectionner notre niveau d'entraînement.
Renault Sport Suisse nous annonce un calendrier très alléchant pour la saison à venir (Spa, Nurburgring, Hockenheim, Monza, Most..). Le but est que les meetings soient organisés en même temps que d'autres championnats internationaux pour plus de spectateurs, d'animations et de médiatisation.
Le nouveau kit aérodynamique sera obligatoire pour toutes les voitures. La voiture bénéficiera d'un look plus agressif et d'un comportement différent de la voiture. Pour voir les spécifications techniques, cliquez ici
Mon dossier de sponsoring est terminé, ainsi que celui du club supporter. Pour toutes les personnes interessées contactez-moi.
La finale du championnat Suisse à lieu en Autriche ce week-end. Après les résultats encourageants de Magny-Cours, j'espère me classer au moins dans le top 5. C'est un circuit que je vais découvrir lors des essais libres du jeudi vu que je n'ai pas encore eu l'occasion d'y rouler. Challenge intéressant... A suivre. Site de Salzburgring
J'ai eu l'occasion de rouler sur le mythique circuit se Spa-francorchamp. Le tracé de plus de 7km de long regorge de parties rapides et très techniques. Un magnifique circuit sur lequel j'ai pu roulé sur le sec et sur le mouillé, ce qui m'a permis de bien me préparer et de bien préparer la voiture pour la course du championnat Nord-Européen.
Pour préparer ma course du championnat nord Europe (NEC) je vais rouler les 30 et 31 août sur le mythique circuit de Spa.
Voilà, un week-end plutôt encourageant sur le circuit nivernais. 36 inscrits, une météo changeante et un bon résultat étaient au programme. Résumé
Enfin... Après avoir raté deux week-end de courses (pour cause d'examens), je repart sur les circuits pour cette fin de saison. En ce qui concerne le championnat Suisse : Magny-Cours(Fr) en premier, ensuite Salzburgring(A) en septembre. Ensuite, pour terminer la saison, je participerai à une course du championnat Nord-Européen à Spa-Francorchamps (B). Je me réjouis de ce beau programme.
Le deuxième rendez-vous de la saison ne s'est pas tout à fait déroulé comme je l'espérai. Des qualifs désastreuses et deux abandons, malgré d'excellents chronos aux essais libres. Résumé
Voila le premier week-end de course s'est déroulé à Dijon sous le soleil. Des meilleures performances que l'année passée étaient bien au rendez-vous.(Veuillez m'excuser pour le retard dans la mise à jour du site, merci.) Résumé
Enfin!! Les premiers essais de la saison ont débuté les 7 et 8 mars sur le circuit d'Hockenheim. N'ayant pas roulé depuis le mois d'octobre j'étais content des temps réalisés (1 sec. plus vite que l'an passé). De plus l'ambiance dans le team est super. Les prochains tests sont prévus pour le 28 mars à Dijon.
En 2006 ma Renault était blanche et bleue, cette année elle sera rouge et blanche. Elle est comme neuve grâce aux soins apportés par les mécaniciens du team. Photos.
Nous avons pris la décision de participer à la saison 2007 au sein du team Jenzer Motorsport. Le calendrier 2007 reste à définir.
Trois premières lignes dont une pôle, trois 2e places et un meilleur tour en course en ont été les points forts de ma saison 2008 et si je passe à côté du titre ce n’est pas ma pointe de vitesse qui en est la cause, mais des faits de courses. 
C'est la reprise!
Hockenheim les 28 & 29 juin:
La saison à démarrée. Les nouvelles couleurs ont été présentées à la soirée du team Jenzer avec une voiture toute neuve! Et les premiers tours de roues s'effectueront ce mardi 18 mars à Hockenheim. A suivre!
Voici mon nouveau casque, avec un design signé André Marty. Merci à lui, son travail est à la hauteur de sa générosité, fantastique. (pensez à son association en faveur des enfants orphelins) : 
Durant les vacances de fevrier, le Jenzer Motorsport a organisé un camp d'entraînement avec Otmar Keller (préparateur physique du team Alinghi) et Marcel Fässler (pilote professionnel Suisse) dans les montagnes Schwitzoises. Au programme : Musculation, jeux, ski de fond, raquettes..
Le nouveau kit aérodynamique sera obligatoire pour toutes les voitures. La voiture bénéficiera d'un look plus agressif et d'un comportement différent de la voiture. Pour voir les spécifications techniques, cliquez 
Enfin... Après avoir raté deux week-end de courses (pour cause d'examens), je repart sur les circuits pour cette fin de saison. En ce qui concerne le 
Nous avons pris la décision de participer à la saison 2007 au sein du team