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Objectif 2010: Eurocup Mégane Trophy!

Réservez la date du 15 avril  prochain où je vous attends nombreux pour mon repas de soutien.

Comme vous pouvez le constater, les essais en Megane Trophy dont je vous ai fais part en novembre ont débouchés sur un accord avec le Team Bousten Energy Racing. En effet, je me suis rendu jeudi dernier en Belgique pour visiter les ateliers du team  et pour signer mon contrat d’engagement pour cette saison. La qualité de l’encadrement de cette équipe, son accueil ainsi que son palmarès m’ont impressionné et je suis enthousiaste à l’idée de démarrer cette nouvelle aventure.
 
Après mûres réflexions, j'ai choisi cette catégorie qui va me permettre de développer mon pilotage et mon expérience au volant d’une machine très performante et dans un championnat international très relevé. Les courses se déroulent dans le cadre des World Series by Renault, ce qui signifie un championnat bien organisé, la présence de nombreux spectateurs (une moyenne de près de 100'000 spectateurs par course en 2009 !) et des retransmissions TV.
 
Je ne vais pas manquer de travail d’ici la première course aura lieu le 1er mai à Spa. En effet, je dois encore complémenter mon budget et trouver des partenaires, préparer mon repas de soutien et faire des essais. Déjà les 17 et 18 février à Valence en essais libres, puis des tests collectifs officiels les 22 et 23 mars à Motorland Aragon et les 28 et 29 mars à nouveau à Valence.
 
A très bientôt pour plus détails.

Formula Le Mans Winter Series: 24.01.10

Grâce au team "Hope Pole Vision" dirigé par Benoît Morand, j'ai eu l'occasion de disputer une manche des Winter Series sur la Formula Le Mans.
Le concept de ces courses est simple: proposer aux pilotes de rouler durant l'hiver sur des courses de un jour sur le circuit du Paul-Ricard.
La voiture est un prototype développé par Oreca avec un moteur V8 de 430ch.
Le format des courses est le suivant: 2 Pilotes par voiture, 2 courses sprints (30mn, 1 par pilote) et 1 course longue (1h) avec changement de pilote au milieu.
Le but de cette journée était de découvrir cette voiture et ainsi de me faire une idée pour la saison prochaine.
Donc, je suis arrivé samedi pour pouvoir me remettre dans le bain, après 5 mois sans roulage, en faisant un peu de karting, puis pour mouler mon siège dans l'après-midi.
Le dimanche matin, je monte dans l'auto pour la première fois pour 30mn d'essais libres. Les sensations sont venues petit à petit, la difficulté réside dans le freinage et les appuis aérodynamiques. En effet, cette auto est équipée de freins carbones (il faut beaucoup de chaleur pour avoir un freinage optimal) et d'un fond plat puissant.
J'aborde les qualifications dans la même optique de progression en faisant le 7e temps.
Durant de ma course sprint, je roule de plus en plus vite, et je me hisse au 3e rang, en réalisant le 2e chrono de la course.
C'est mon coéquipier plus expérimenté Christophe Pillon qui prend le départ de la course longue. Partant 5e il a fait un super départ et  prend la 3e place jusqu'au changement de pilote. Pour ma part, je réussi à garder cette place en gérant le trafic des voitures plus lentes (GT).
Ce week-end, j'ai ainsi pu découvrir une auto diablement efficace en termes de fiabilité et de vitesse, qui me donne une bonne idée de ce qu'est le sport-prototype.
Pour ce qui est de ma saison, vous aurez des news au plus vite.
www.formulalemans.com
et résultats, photos, etc.. sur: http://www.circuitpaulricard.com